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WEY VV7凭什么卖了5万多辆 这篇告诉你答案

来源:来源:牛车网 作者: 人气: 发布时间:2018-02-11
摘要:

从哈弗系列的成功开始,长城汽车便开始一心做起SUV车型。纵观国际车企专注于SUV车型的车厂似乎也只有路虎,JEEP这样两个品牌,而这两个品牌对SUV坚持的结果也是有目共睹的。或许长城也同样想走这样的一条路。不管怎么样,作为一个中国品牌如果在未来可以在国际SUV市场中抢得一席之地的话,那长城真的值得我们为他鼓掌。

在国内市场,哈弗H6长期霸占着SUV销量榜的榜首已经很能说明问题,而哈弗H6的成功也为今天主角WEY VV7的成绩打下了坚实的基础。WEY从4月份上市起到2017年年底仅仅八个月的时间就直接卖出了52769台。对于一个全新的品牌,一个刚刚上市的新车便做到这样的成绩着实是十分惊艳的,所以今天就来看看WEY VV7的销量成绩为何如此精彩。

颜值是第一生产力

虽然也是长城旗下的品牌,但是WEY走的道路跟哈弗是完全不同。如果说哈弗系列是属于更面向大众化的“可持续发展道路”,那么WEY则是坚持“一切以颜值化为标准的领导纲要”。从颜值上来说,WEY的造型是相当成功的。可以说已经跟国际接轨,甚至超越了国际上的平均水准。这在中国品牌中是第一个,可以说WEY引领了一个更大胆,更前卫的SUV设计理念。

VV7前脸采用“黑豹”的仿生学设计,令整个前脸充满战斗气息。另外,竖条状的设计元素遍布车身上的每一个角落。据说竖条状车标的灵感是来源于保定总督府前的旗杆,也是保定的标志。这样的设计体现了长城对自己所在城市的自豪感。关于VV7的颜值我想不需要我太多的废话,应该不会有人抗拒如此前卫的造型设计,而且在潮流中还将保定的元素融入其中。这样充满中国特色的设计是当真值得我们的肯定。

贯彻落实大尺寸的市场要求

除了超高的颜值,WEY  VV7在贯彻落实国内市场对“大”的要求满足的特别好,VV7C的三围尺寸达到4749/1931/1655,而VV7S更是达到了4765/1934/1655。其实两个车并没有差别,只不过是VV7S前脸更激进的造型比VV7C多了2厘米。另外,VV7在轴距上表现的尤为出色达到了2950mm。要知道作为一个中型SUV,即使是7座的汉兰达在轴距上也不过是2790mm。所以VV7的后排表现就毋庸置疑了,可以说是你想摆什么姿势都绰绰有余。

另外其实VV7实车的视觉效果并没有数据表现的那般大,因为整个车通过线条的勾勒变得更加灵动,会很容易让人们忽视对它尺寸的概念。另外,较低的车身也会让它看起来没有那么的高大威猛,这也符合当今流行轿跑SUV的设计方向。既能满足SUV的功能性,有可以达到类似轿跑的视觉效果。

虽然车内的纵向空间足够大,但是碍于车身造型,后排乘客的头部空间就只能被牺牲掉了。其实后排的头部空间表现相对来说也就是微微局促一点。而后排真正存在的问题是因为造型的原因导致后车门的车窗就变得很小,而且车窗的造型很容易给长时间乘坐的乘客造成压抑感。

轻奢主义的内饰一点都不“轻”

长城旗下的汽车在内饰上无论是做工材质还是设计一直都是中国品牌中的佼佼者,这点从哈弗系列车型上就能很明显的看出来。而来到WEY VV7身上,厂家的宣传是打造轻奢主义的内饰理念。而实际上来说,除了整体造型简约一点,素了一点,所谓的“轻”了一点以外,无论是材质还是做工都尽显“奢”的本质。

VV7的车内大量采用了软质材料和真皮包裹,可以说整个内饰你触手可及的地方都是软的。而起皮革包裹的材质也极其的细腻考究。在以往其他自主品牌车型的大力宣传的搪塑工艺材质在VV7上变成了最基础的配置。

另外其实VV7身上的那些个其他的科技配置就是你能想到的,VV7上就有搭载;你想不到,VV7身上也有搭载。我还是大体的介绍一下,12.3英寸的全液晶仪表盘,全系标配;LED自动大灯,全系标配;前排座椅加热,全系标配;换档拨片,全系标配;无钥匙启动/进入,全系标配等等等等,其他的就不多说了,总之不到20万的价位,买到的是接近40万的配置。

动力表现让人失望

WEY VV7从上市之初都是围绕着两个点引起网上的吐槽,一个是动力,另一个就是油耗。关于之前38号车评人声称VV7行车电脑油耗造假的事件在当时闹的沸沸扬扬,后来也的确证实了VV7表显油耗不准的事实,而VV7的真实油耗实测百公里油耗大约在12.1-14L,的确表现的有些不尽人意。

另外在动力上表现的也着实拿不到高分,2.0T的机子最大马力234马力,最大扭矩360牛·米推动将近2吨的车子虽说算不上很轻快,但是也能达到够用的水平。另外,低扭较弱,尤其是在低速的时候驾驶,总会有一些心有余而力不足的憋屈感。与发动机配合是一台7速双离合变速箱,在升级了行车电脑之后已经基本上将低速顿挫现象化解到了不易察觉的程度。不过在使用自动启停+AUTOHOLD的起步的情况下,有时候转速踩到了2500rpm车才肯往前走。所以WEY VV7上动力总成三大件的搭配上的的确确还是存在着很大的进步空间。

总的来说呢,WEY VV7在无论在颜值,乘坐空间,还是内饰的选材做工都达到了目前中国品牌数一数二的水平,甚至即使在合资品牌中也不逞多让。优点的确十分亮眼可是不足也的确不能忽视。动力方面倒是不是大问题,毕竟不是每个人都喜欢开快车,但是油耗的表现着实差强人意,未来如果在油耗上WEY VV7可以表现出很高的油耗表现,那我相信VV7未来的市场表现会更加亮眼。

一句话评车:中国品牌还是需要在核心技术上再加把劲。

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